Systém kontroly tlaku v pneumatikách TireMoni TM-260, 433,92 MHz

Systém pro kontrolu tlaku v pneumatikách TireMoni Obj. č. 130 75 68
TM-240
Obj. č. 130 75 65
TM-260
Vážený zákazníku, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup systému pro kontrolu tlaku v pneumatikách.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Rozsah dodávky Senzory typu: TM-260/280
Baterie CR1632
Imbusové klíče Ochrana proti krádeži Zajišťovací šrouby Adaptér (3-cestný ventil) Zobrazovací jednotka (modul) TM-260 LCD
Baterie 1,5 V AA
Napájecí adaptér s kabelem (konektor cigaretového zapalovače) Držák s přísavným úchytem

Účel použití Systém kontroly tlaku v pneumatikách (RDKS nebo TPMS) výrazně přispívá ke zvýšení bezpečnosti při provozu vozidla. Vzhledem k tomu, že systém včas odhalí výrazný únik tlaku v pneumatikách, přispívá tím nejen ke snižování spotřeby paliva, ale předchází také možným technickým potížím a problematickým situacím. Díky komfortnímu uživatelskému prostředí a bezdrátové technologii je tak možné velmi snadno sledovat tlak v jednotlivých pneumatikách. Navíc systém poskytuje i další vynikající vlastnosti jako jsou: · Optimalizace jízdních vlastností.
· Snížení rizika prasknutí pneumatik při přepravě osob a nákladu.
· Výrazná časová úspora oproti manuální kontrole tlaku, která přináší představuje časové omezení.
Mimoto manuální kontrola není nikdy za jízdy možná. Systém tak přináší možnost měření tlaku kdykoliv během jízdy.
· ádné náklady na údržbu systému a velmi jednoduchá montáž.
Vyjma výměny baterií systém nevyžaduje žádnou speciální údržbu.
· Snížení nákladů na spotřebu paliva vzhledem k optimálnímu tlaku a teplotě pneumatik.
Zároveň tím dochází i k šetření životního prostředí. Ztráta tlaku 0,2 bar v pneumatikách představuje navýšení spotřeby paliva o 1 %!
· Výrazné prodloužení životnosti pneumatik. Podle výzkumů bylo dokázáno, že životnost a celkové opotřebení pneumatiky klesá o 50 % při jízdě s tlakem nižším o 20 %. Dbejte však vždy přesných specifikací a doporučení výrobce použitých pneumatik.
· Přispívá k celkovému zvýšení komfortu a bezpečnosti jízdy.
Systém je možné instalovat do různých vozidel (i auta s přívěsy, karavany, obytné automobily, dodávky nebo autobusy). Montáž Systém je možné velmi rychle nainstalovat. Nemáte-li však dostatek zkušeností s instalací automobilových systémů, obraťte se na zkušenějšího uživatele, popřípadě na servis.
Senzory instalujte pouze na kvalitní, kovové ventilky. Ověřte, zda senzory nepřesahují přípustný boční obrys vozidla. Senzory připevněte tak, aby dostatečně těsnily tlak v pneumatikách.
Při osazení kol dvojitou pneumatikou (nákladní vozidla, traktory) použijte prodlužovací adaptér s vhodnými koncovkami. Na prodlužovací adaptéry je možné instalovat senzory.
Použijte však vždy vhodné typy těchto adaptérů! Nedoporučujeme používání plastových adaptérů.
Bezdrátové provedení Celý systém nevyžaduje kabelové propojení. Přenos dat mezi senzory na ventilech a jednotkou tak probíhá zcela bezdrátově. Tím je zajištěn velmi rychlý přenos informací. Celá instalace systému je pak velmi snadná. Senzory a jednotka jsou napájeny bateriemi, jejichž aktuální kapacita se zobrazuje na displeji. Senzory jsou velmi kompaktních rozměrů a obsahují špičkovou, miniaturní elektroniku.
Displej přináší velmi přehledné a uživatelsky vysoce komfortní prostředí. Zobrazení hodnot tlaku probíhá vždy v režimu real-time (v reálném čase) s přesností 0,14 bar (2 psi). Konfigurovat je možné sledování prahových hodnot (treshold) tlaku a teploty pneumatik pro každou nápravu zvlášť. Získané hodnoty se zobrazují na 3,5“ LCD displeji a navíc jsou akusticky indikovány. Speciální 3-cestný adaptér umožňuje doplňování tlaku v pneumatikách aniž by bylo nutné senzory z pneumatik demontovat. Celý systém je navíc velmi odolný a vysoce spolehlivý. Senzory můžete opatřit ochranou proti krádeži. Poškozené nebo odcizené senzory je možné velmi snadno nahradit. Funkce celého systému je v takovém případě pouze minimálně omezena. Bezdrátový přenos je zaručen a otestován v uvedeném rozsahu hodnot tlaku (až 12 bar / 180 psi). Kryt senzoru je opatřen vysoce kvalitním antikorozním nátěrem, který zvyšuje životnost senzoru. Doporučujeme při instalaci použití vhodného montážního prostředku (montážní sprej). Pro více informací o zesilovači signálu, který je nezbytný při použití na velkých vozidlech, naleznete na stránkách výrobce: http://shop.tiremoni.com.
Popis a ovládací prvky Zobrazovací jednotka a držák 3-cestný adaptér není součástí dodávky.

Senzor Senzor se skládá ze dvou částí. Vrchní kryt slouží pro uzavření přihrádky pro baterii. V těle senzoru je integrována elektronika. Senzor se na ventilek připevňuje stejným způsobem jako běžný kryt (čepička) ventilku.
Uživatelské rozhraní Všechny přenášené hodnoty se zobrazují na 3,5“ displeji. Hodnoty tlaku je možné zobrazit v různých jednotkách – PSI, KPA, BAR, Kg a údaje o teplotě v jednotkách °C nebo °F.
Uvedení do provozu Jednotku (interiérový modul) je možné napájet buď pomocí vložených baterií nebo po připojení k auto-zásuvce (zapalovač) použitím dodávaného kabelu. V následující části je uveden postup při napájení jednotky bateriemi.
1. Vložte baterie do jednotky.
2. Zapněte jednotku.
3. Vložte baterie do senzorů.
4. Připevněte senzory na ventil pneumatiky. Předtím odstraňte původní čepičky ventilků.
Vložte 2 ks baterií AA do přihrádky v zobrazovací jednotce.
Zachovejte přitom vždy správnou polaritu baterií. Dbejte proto symbolů na bateriích a také symbolů uvedených uvnitř přihrádky.
Uzavřete kryt bateriového prostoru. Zapněte jednotku. Přesuňte proto posuvný přepínač do polohy „On“. Systém je vybaven funkcí úsporného režimu. V případě, že po určitou dobu nestisknete žádné tlačítko, dojde k jeho přechodu do pohotovostního režimu.
Montáž senzorů Všechny senzory jsou číselně označeny. Proto musí být vždy instalovány do příslušné pozice. Počet použitých senzorů musí být shodný s počtem kol.
Dbejte správného vložení baterií do senzorů. Stejně tak i číselného označení na senzorech.
Na obrázku vlevo je příklad použití senzorů u vozidla s celkem 6. koly (dvojité pneumatiky tzv. „tupláky“ na zadní nápravě). V případě, že je indikována nízká kapacita baterií, proveďte bezodkladně jejich výměnu.

Vložení baterií do senzorů Odšroubujte kryt senzoru. Vložte lithiové baterie. Kladný plus pól musí směřovat nahoru.
Po vložení baterií do senzorů dojde ke spuštění přenosu bezdrátového signálu do jednotky a zobrazení hodnot tlaku v pneumatice. V případě, že se u příslušného senzoru (pneumatiky) zobrazí hodnota „0.00“, znamená to, že senzor není na pneumatice instalován.
Na příkladu vlevo dochází k postupné instalaci a uvedení senzorů do provozu (počínaje senzorem F1 – levé přední kolo).
Poznámka: Při výměně baterie vyčkejte alespoň 10 minut před vložením nových baterií. Tím dojde k resetu systému a načtení správných hodnot tlaku.
Našroubujte zpět kryt senzoru.
Dbejte následného správného umístění senzorů na příslušné ventilky u pneumatik.
Zároveň přesně dodržte rozmístění senzorů podle jejich číselného označení.
V případě potřeby použijte 3-cestný adaptér a ochranu proti odcizení s pojistným šroubem.
Na závit přiložte ochranu proti odcizení a našroubujte senzor. Zajistěte, aby senzor do ochrany dokonale přiléhal. Ochranu poté opatřete pojistným šroubem. Použijte k tomu dodávaný imbusový klíč.
Stejným způsobem zajistěte i adaptér. V případě nedostatku prostoru při použití adaptéru, proveďte tuto montáž před nasazením adaptéru na ventilek. Po instalaci senzorů a adaptéru nesmí docházet k žádnému úniku tlaku. Pro zdvojené pneumatiky může být nezbytné použití vhodného ventilkového nástavce. Použijte proto pouze originální a kvalitní součástky, určené pro instalaci na tyto druhy pneumatik. Pomocí dodávaného držáku připevněte jednotku na čelní sklo nebo na vhodné místo na palubní desce uvnitř vozidla. Zobrazovací jednotka a displej nejsou voděodolné. Zamezte proto jejich kontaktu s tekutinami. Při manipulaci a obsluze se nikdy nedotýkejte citlivého displeje.
Umístěte zobrazovací jednotku a její displej vždy do svislé polohy. Zadní část jednotky můžete opatřit suchým zipem a použít jej pro uchycení. Při použití napájecího kabelu připojte jeho konektor nejprve do jednotky a teprve poté do zásuvky zapalovače ve vozidle. V případě, že je systém správně instalován, dojde k zobrazení hodnot tlaku v pneumatikách. V uživatelském rozhraní pak bude nezbytné provést nastavení počtu kol a náprav a stejně tak i konfiguraci alarmu – varování při dosažení prahových hodnot (treshold) tlaku a teploty pneumatik.
Konfigurace systému Zapněte jednotku. Po spuštění provede zařízení test systému.
Mute V případě abnormálního tlaku nebo vysoké teploty v pneumatikách systém spustí akustickou signalizaci. Po aktivaci této funkce dojde k vypnutí zvukové signalizace. Prahové hodnoty jsou pak zobrazovány na displeji bez zvukové indikace.
Po dalším stisknutí tlačítka bude akustická signalizace znovu aktivována.
Teplota Po stisknutí tlačítka dojde po uplynutí 3. sekund k zobrazení aktuální teploty v pneumatikách.
Po chvíli se displej znovu přepne k běžnému zobrazení tlaku.
Podsvícení displeje Díky této funkci můžete lépe číst hodnoty z displeje za šera. Po uplynutí několika sekund se displej přepne zpět do původního a úspornějšího zobrazení.
Tlačítka pak disponují dalšími i funkcemi: Nastavení / Funkce Provozní režim Vypnutí alarmu Zobrazení teploty Podsvícení displeje Druhá funkce Výběr další funkce ESC – návrat zpět ENTER – potvrzení Menu SET UNIT Další funkce ADJ – krok vpřed ENTER – výběr funkce SET TRESHOLD Výběr další funkce DEC – snížení hodnoty ADD – navýšení hodnoty SET CAR TYPE Výběr další funkce – ENTER – výběr funkce SET SENZOR ID ESC – návrat zpět -Stisknutím a přidržením tlačítka Mute po dobu 5. sekund vstoupíte do nabídky rozšířeného nastavení, kde je k dispozici dalších 8 sub-menu. Nastavení jednotky °C / °F
Nabídka SET UNIT
Tlačítkem Mute provedete výběr další možnosti. Tlačítkem se symbolem teploty zvolíte požadovanou jednotku.
Tlačítkem pro podsvícení displeje požadované nastavení uložíte.
Systém disponuje možnostmi zobrazení hodnot tlaku v jednotkách: PSI, kPa, bar a kg/cm 2 a hodnot teploty ve stupních Celsia nebo Fahrenheita. Stisknutím tlačítka pro podsvícení displeje požadovanou volbu uložíte.

Konfigurace varovných hodnot Nabídka nastavení hodnot pro varovnou indikaci SET TRESHOLD Tlačítkem Mute přejdete k další položce v menu. Pomocí tlačítka se symbolem teploměru snížíte upravované hodnoty, tlačítkem pro podsvícení hodnoty navýšíte. V tomto menu můžete nastavit upozornění (alarm) systému po dosažení prahových hodnot tlaku a teploty. Tyto hodnoty by měly být nastaveny individuálně pro konkrétní jízdní situaci a podmínky. V běžném provozním režimu můžete pomocí tlačítka Mute zobrazit a přepínat mezi prahovými hodnotami tlaku „Hi.Pressure“ (vysoký tlak) a „Lo.Pressure“ (nízký tlak) a teploty „Hi.Tempera“ (vysoká teplota). Aktuální výběr představuje pozice se symbolem šipky. Pomocí tlačítka teploty tyto hodnoty snížíte a tlačítkem pro podsvícení navýšíte.
Nastavení prahových hodnot tlaku (Treshold) Hodnoty můžete nastavit pro každou nápravu zvlášť. Nápravy jsou rozděleny do skupin A a B. Po konfiguraci první skupiny (nápravy) proveďte nastavení druhé skupiny. Pakliže neprovedete žádná nastavení u aktuálně upravované skupiny, dojde po uplynutí několika sekund k automatickému uložení stávajících hodnot a systém přejde zpět do předchozí nabídky.
Pro rychlé nastavení prahových hodnot stiskněte a přidržte tlačítko Mute. Obdobným způsobem poté nastavte požadované hodnoty pro všechny pneumatiky najednou.
Výběr typu vozidla SET CAR TYPE
V této nabídce naleznete celkem 6 předdefinovaných konfigurací (profilů) pro různá vozidla, které splňují požadavky pro většinu vozidel. Pro systém TM-260
však nejsou všechny konfigurace dostupné. Pomocí tlačítka Mute můžete mezi jednotlivými profily přepínat.
Vysvětlivky: FL – levá přední, FR – pravá přední, RL – zadní levá, RR – pravá zadní, ML – středová náprava, levá pneu, MR – středová náprava, pravá pneu. Poznámka: U modelů TireMoni TM-240, TM-260 nejsou dostupné konfigurace 1 – 3 a 4 – 6. Konfigurace senzoru SET SENZOR ID Tlačítkem Mute provedete návrat v menu o krok zpět. Při výměně senzoru musí být přesně dodrženo číselné označení, vzhledem k tomu, že každý senzor má své unikátní ID pro identifikaci v celém systému. Použijte proto vždy pouze originální senzory, které se poté znovu spárují s jednotkou.
V opačném případě není možné zaručit správné fungování celého systému. Po vložení baterií, vydá senzor akustický signál. Tím je indikováno úspěšné spárování senzoru se systémem. V případě výměny poškozeného nebo chybějícího senzoru se obraťte na zákaznický servis, kde získáte doporučení pro zakoupení vhodného senzoru.
Po uvedení systému do provozu se na displeji ihned zobrazí informace poskytované senzory. Jedná se o hlavní provozní zobrazení hodnot tlaku a teploty pneumatik. Po dobu cca 2 minut po spuštění systému (rozjetí vozidla) pak bude blikat segment symbolu potkávacího osvětlení.
Úsporný režim (režim spánku) Systém disponuje inteligentní funkcí řízení spotřeby energie. V případě, že neprovádíte žádná nastavení, displej se po uplynutí 10 minut vypne. Po stisku libovolného tlačítka pak dojde k okamžitému zapnutí a rozsvícení displeje. K zahájení dalšího přenosu mezi senzory a jednotkou dochází po ujetí přibližně 10 m vzdálenosti. Tím dojde k nové aktualizaci hodnot tlaku a teploty pneumatik.
Zvýšený/nízký tlak a vyšší teplota pneumatik V případě, že dojde k poklesu tlaku v pneumatikách (výchozí hodnota 6,89 bar) dojde k varovné indikaci u příslušné pneumatiky a navíc přitom zazní 3 x akustický tón. V následujícím příkladu je zobrazena situace, při které byl zjištěn nižší tlak v levé přední pneumatice.
V takovém případě je zapotřebí okamžitě přijmout opatření ke zjednání nápravy a zajištění dalšího bezpečného provozu vozidla. Obdobné varování systém indikuje v případě zjištění příliš vysokého tlaku v pneumatikách. V případě, že tlak v pneumatikách i nadále roste, dojde k varovné indikaci při každém zvýšení tlaku o 0,1 bar. Varování se zastaví v případě, že dojde k úbytku tlaku (vypuštění tlaku z pneumatiky). Dbejte proto vždy varovného upozornění systému na abnormální hodnoty tlaku v pneumatikách. Tyto hodnoty mohou výrazně ovlivnit jízdní vlastnosti vozidla a celkovou bezpečnost provozu. Stejně tak systém upozorňuje na vysokou teplotu pneumatik. V případě, že dojde ke zvýšení teploty nad nastavenou prahovou hodnotu (výchozí je 70 °C) bude systém generovat zvuk (3x pípnutí) a u příslušné pneumatiky se navíc zobrazí indikátor „HOT“.

Pakliže teplota pneumatiky i nadále stoupá, systém bude současně indikovat každé zvýšení teploty o 1 °C. Varování bude deaktivováno až ve chvíli, kdy teplota klesne pod prahovou hodnotu. Dbejte proto varovného upozornění systému na abnormální hodnoty teplot u pneumatik. Zvýšená teplota pneumatik může výrazně ovlivnit jízdní vlastnosti a celkovou bezpečnost provozu.
Během provozu systému dochází k přirozenému vybíjení baterií u jednotky i senzorů.
Sledujte proto ukazatele stavu (kapacity) baterie na displeji modulu. V levé části je zobrazen symbol baterie jednotky. Při poklesu kapacity baterie konkrétního senzoru se zobrazí symbol slabé baterie u příslušné pneumatiky, na které je senzor instalován.
V případě potřeby vyměňte staré baterie za nové. V opačném případě může dojít k narušení správné funkce celého systému.
Při běžném provozu je životnost baterie senzoru cca 1 – 2 roky. ivotnost baterie však může být rozdílná a to v důsledku celkové doby provozu (jízdy) vozidla. Při každodenním provozu a ujetí velké vzdálenosti může být skutečná životnost baterií i o něco kratší. Před vložením baterie do senzoru použijte suchý hadřík a vytřete bateriový prostor do sucha. Při vkládání baterie dbejte vždy správné polohy. Nevkládejte baterii pomocí pinzety nebo jiného kovového předmětu. V takovém případě dojde ke zkratu baterie a jejímu nevratnému zničení. Řešení problémů V případě potíží během provozu systému kontaktuje zákaznický servis. Předtím však ověřte stav systému podle následujících pokynů. Ujistěte se o tom, že je zařízení zapnuté a baterie jsou správně vloženy. Ověřte kapacitu baterií jednotky a u všech senzorů. Při použití auto zásuvky coby zdroje napájení ověřte, zda zásuvka dodává proud. U některých typů vozidel je tato zásuvka zdrojem napájení pouze při nastartovaném motoru. Ověřte správnou funkci úsporného režimu. Po zhasnutí displeje proto stiskněte libovolné tlačítko popřípadě nepatrnou manipulací senzoru na ventilku pneumatiky. Při tomto musí vždy dojít k rozsvícení displeje.
Narušení bezdrátového přenosu Ujistěte se o správné montáži senzoru a jeho dostatečném upevnění. Každý senzor musí být umístěn na příslušné pneumatice. Jednotlivé senzory mají své unikátní ID, kterým se integrují do celého systému. Dbejte proto označení uvedeném na krytu konkrétního senzoru. Ověřte kapacitu baterií. Zamezte rušení přenosu ze strany jiných bezdrátových zařízení. U větších vozidel (nákladní vozidla nebo autobusy) pak bude pro správnou funkci systému nezbytné použití speciálního zesilovače (není součástí dodávky).
Pokud si nebudete vědět rady, jak tento systém používat a v tomto návodu k obsluze nenaleznete potřebné informace, obraťte se na naší technickou podporu nebo požádejte o radu zkušenějšího odborníka.
Důležitá bezpečnostní opatření Systém (modul zobrazovací jednotky) umístěte vždy tak, aby nedošlo k žádnému omezení výhledu řidiče. Jednotku upevněte na palubní desku popřípadě na čelní sklo. Při sledování údajů jednotky za jízdy může dojít ke ztrátě pozornosti a kontrole nad řízením vozidla! Věnujte se proto vždy plně řízení vozidla! Ujistěte se o dostatečném bezdrátovém přenosu mezi senzory a jednotkou. Při použití systému u vozidel s hmotností nad 3,5 t je nezbytné použití speciálního zesilovače (není součástí dodávky). Systém je možné instalovat s prvky proti odcizení (toto však není pro funkci systému nezbytně nutné). Senzory na ventilech musí být instalovány naprosto vzduchotěsně. Při úniku tlaku z pneumatik nejprve zjistěte přesnou příčinu a odstraňte ji. Teprve poté instalujte senzory na ventilky pneumatik. Zobrazovací jednotka se automaticky spáruje se senzory po nastartování vozidla.
Může však dojít k tomu, že hodnoty tlaku v jednotlivých pneumatikách nejsou aktualizovány okamžitě.
Celý systém je konfigurován tak, aby maximálně odolával různým, okolním zdrojům rušení. Aktuální teplota pneumatik se odvíjí od mnoha různých faktorů (například okolní teplota vzduchu, rychlost vozidla, dopad přímých slunečních paprsků). Povrchové zvýšení teploty pneumatiky vede ke zvýšení tlaku uvnitř pneumatik a naopak. Ke snižování tlaku v pneumatikách však po určitém čase dochází v důsledku tzv. difúze. Systém však vždy zobrazuje aktuální tlak v pneumatikách.
Recyklace Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likvidujte odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných předpisů.
Šetřete životní prostředí! Přispějte tak k jeho ochraně!
Manipulace s bateriemi a akumulátory Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí!
Technické údaje Senzor Provozní frekvence 433,92 MHz Měřící rozsah 0 – 12 Bar (0 – 180 psi) Přesnost tlak ± 0,2 Bar, teplota ± 2 °C
Napájení 3 V DC
Provozní podmínky -40 až +125 °C
ivotnost baterie 1 – 2 roky (podle počtu ujetých km / provozních hodin) Rozměry Ø 20,5 mm x výška 20 mm Hmotnost 10 g (± 1) Zobrazovací jednotka Provozní frekvence 433,92 MHz Napájení 3 V DC
ivotnost baterie 1 rok (podle počtu ujetých km / provozních hodin) Provozní podmínky -20 až +80 °C
Rozměry 102 x 75 x 29 mm Hmotnost 145 g Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! © Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. REI/1/2016